●西武鉄道101系237F撮影
101系が秩父鉄道に乗り入れていた時、秩父鉄道ATSの関係から編成は限られていた。4連+4連で設定され、その組み合わせを誤らないよう、電気連結器カバーに白色塗装が施された。通常の西武線内運用では4連+4連が切り離されることは少なく、白色塗装の電気連結器を見ることは困難だった。既に廃車の始まっている101N系。相方の4連が既に廃車になり、4連運用のある狭山線運用に就くことが多くなった。
この4連も今月で運用を終了するとの話から最後の休日運用になると思われる姿を撮影した。
下山口-西武球場前間にて。
あいにくの雨。それもかなり。西所沢-西武球場前間のわずか3駅を往復する運用。下山口を出て西武球場前へと加速する101N系237F。ダイヤ改正に伴って種別幕、方向幕も英字入りのものに更新されたがこの姿も見れなくなると思われる。
101系が秩父鉄道に乗り入れていた時、秩父鉄道ATSの関係から編成は限られていた。4連+4連で設定され、その組み合わせを誤らないよう、電気連結器カバーに白色塗装が施された。通常の西武線内運用では4連+4連が切り離されることは少なく、白色塗装の電気連結器を見ることは困難だった。既に廃車の始まっている101N系。相方の4連が既に廃車になり、4連運用のある狭山線運用に就くことが多くなった。
この4連も今月で運用を終了するとの話から最後の休日運用になると思われる姿を撮影した。
下山口-西武球場前間にて。
あいにくの雨。それもかなり。西所沢-西武球場前間のわずか3駅を往復する運用。下山口を出て西武球場前へと加速する101N系237F。ダイヤ改正に伴って種別幕、方向幕も英字入りのものに更新されたがこの姿も見れなくなると思われる。
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